1、目前物料/零部件、過程檢驗標準比較零散，沒有完全實現每個零部件、工序都有唯一性的檢驗標準；不良沒有完全實現系統性的編碼規范，質量問題描述不規范，統計分析困難。

2、研發項目質量門有明確策劃，但是過程輸出物格式差異大，不規范。質量管理部主要介入實物質量管控對轉階段質量門的管理能力偏弱。研發質量問題管理基本是手工、EXCEL在管理，改進進度跟蹤管理不便，無法共享也沒有實現經驗的沉淀。

3、與供應商（幾百家供應商，眾多物料）供應商業績評價、年度審核、供應商開發、供應商不合格品處理等業務基本上通過手工、郵件或傳真方式展開，周期長，費用高，效率低。

4、在關鍵質量特性管控方面，尺寸精測、涂裝膜厚、油漆附著力、裝配力矩等都屬于過程關鍵質量特性，現有采用手工錄入EXCEL展開SPC控制圖、直方圖、CPK過程能力監控，基本都是個人展開管控沒有監控和共享，容易造成數據采集執行的不到位，策劃形同虛設。過程異常很難真正管控到位。

5、注塑、機加、焊接、裝配、成品檢驗等過程質量管理方面，各質量信息EXCEL管理，郵件傳遞，手工統計分析，工作量大，容易出錯。分散多人管理，隨人員流動易丟失。手工過程統計分析數據準確性不高、效性差。

6、目前售后質量信息在售后系統中，整車客戶零部件零公里不良基本都是客戶統計，缺乏公司內部從整體到各個客戶的零公里不良統計分析。針對售后故障率、售后故障損失統計分析效率不高，且對統計分析人員要求很高。很難進行靈活的數據多維度比對、分析。

7、公司有對各部門、工廠下達下達公司及部門質量目標，每個月進行目標達成情況匯總時要反復對數據進行校驗和驗證，存在時效性和準確性不足的客觀問題。不利于質量目標未達成改進機會挖掘和跟蹤。

汽車零部件：功能架構圖