“常運物流”總經理高新峰告訴記者，這些貨品都是“常州溢達服裝”公司的，從訂單信息處理、收貨入庫、分類、堆放到貨物分揀出庫，全部由計算機系統wms和edi數據交換平臺來完成?！袄么髷祿脚_管理貨物運轉，是我們的一種嘗試，也是我們與制造企業的首次合作。運行4個多月來，入庫、發貨準確率和配送準時率均為100%。事實證明，物流業與制造業的聯動達到了‘雙贏’?！?/span>

供應鏈管理，讓制造企業做到“零庫存”

 “常州溢達服裝”是香港溢達集團旗下的一家大型服裝加工企業。今年2月，常運物流與馬士基、嘉里大通兩家國際知名物流企業同臺對決，通過招投標獲取了溢達服裝物流供應鏈管理項目。

 據介紹，溢達服裝物流項目是服裝主料和成品倉儲管理的整體外包，與傳統的城市配送項目不同，它實質是一個“嵌入式”的供應鏈管理項目。常運物流按照溢達服裝的生產計劃，每天分批次將生產所需原輔材料揀選出庫，準時運送至車間，滿足生產需要，并利用回程運力將車間生產出來的產品返運回倉庫。

 然而，溢達服裝的原輔材料品種、規格多達3000余種，來源于“天南海北”，包裝大小及形狀更是“五花八門”?！耙堰@些貨品全部歸類排放，我們足足花了2個多月時間才搞定?！睋私?，每件貨品或每卷布都是唯一的，其條碼也是唯一的，其原輔材料的用途、使用部位和存放位置等生產、流轉信息，都必須記錄準確，不僅在貨架上設置條碼、且每一貨架層（區）也要設置條碼，只有貨品、貨架、貨層（區）“三碼合一”，才算完成貨物堆放程序。出貨時，同樣需“三碼合一”才能發貨。高新峰說：“項目的復雜程度，遠超我們的想像。貨品的出庫、入庫和堆放，全部通過條碼來對接處理，且貨品入庫、出庫都必須及時，這種‘原料整進分出、成品分進整出’的供應鏈物流管理，只有依靠信息數字化平臺才能完成?！?/span>

  對此，常州溢達服裝相關負責人說，原先為了貨品的存放，不僅要考慮足夠的倉儲，還要擔心是否歸類堆放，耗材、耗時且效率低，現在，這些瑣事都交由“常運物流”，溢達真正做到了“零庫存”。這種制造業主輔分離、專業化協作的“改革”，不僅提高了效率，給協作雙方都帶來了經濟效益。 

“兩業聯動”，抓住物流的本質

    有關研究表明，從原材料到成品，90%以上的時間都處于倉儲、運輸、包裝、配送等物流環節，物流是制造的主要組成部分，直接影響制造的效率和成本?！皟蓸I聯動”的目的是提高制造業的核心競爭力，以高質量的物流服務降低企業成本，改善客戶服務，帶動制造業水平的提升，最終使得制造業與物流業協調發展和共同提高。近年來，我國為此出臺了一系列政策，推動“兩業聯動”發展，如2011年，國務院辦公廳出臺了《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，即“物流國九條”等。

    早在2012年，我市對制造業與物流業之間也相繼開展了對接活動，但“兩業聯動”間仍存在一些問題，如物流外包比例偏低、制造業與物流業布局不協調、制造企業物流管理較為粗放、物流企業服務能力不強、物流技術裝備水平和信息化程度不高、企業對供應鏈管理重要性認識不足、供應鏈關聯企業戰略協同不足、供應鏈管理的一體化運作不足等。

    市相關部門負責人說，常運物流與溢達服裝的供應鏈管理合作項目，創造了一個制造業主輔分離，與物流業實現“雙贏”的成功案例，下一步，我市將繼續推動制造業與物流業的聯動發展，促進制造業的轉型升級和產業結構的優化，引導更多物流企業采用供應鏈管理的思路和理念，努力為制造企業提供一體化的物流服務。

（網絡轉載）